bu konuya 17 yanıt verildi

[Melih]

İşte üçüncü köprünün güzergahı
İstanbul Boğazı'na yapılacak üçüncü köprü Garipçe-Poyrazköy'den geçecek.


Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım üçüncü köprü güzergahına ilişkin açıklama yaptı.

Yıldırım şunları söyledi: "Seçilen güzergah orman değeri düşük alanlardan geçilmesi tercih edildi. Ağaçlar boş olan kömür ocaklarına nakledilecek. Yeşil alanların olumsuz etkilenmemesine dikkat edildi. Üçüncü köprü geçişi Garipçe ve Poyrazköy mevkiinde olacak. Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul'un batı sınırında, Kınalı mevkisinde TEM Otoyolu Kavşağı'ndan başlamakta, kömür ocakları mevkisini kat etmekte, İstanbul Boğazı'nı ise 1275 metre ana açıklığı olan bir asma köprü ile geçmektedir."

Toplam maliyet 6 milyar dolar civarında olacak, buna kamulaştırma bedeli olan 1.5 milyar dolar da dahil. Üçüncü köprü güzergahının yaklaşık yüzde 70'i kamu arazileri içinden geçecek. Projede kamu-özel sektör işbirliği hedefleniyor.

ntvmsnbc

[shy]

Hani bunun konumunu gösteren haritası.Nerden bileceğiz...

[Melih]

Bu ntvmsnbc'den:



Bu da Habertürk'ten:



Önce bi kesinleşsin de öyle ekleriz

[Can Ka No Rey]

Üçüncü köprünün yapımında emeği geçenlere teşekkür eder, bu köprünün tüm İslam alemine hayırlı olmasını Yüce Allah'tan niyaz ederim.

[shy]

Orası İstanbul un dışı orada oturan insan var mı ki?

[Melih]

Orman ne güzel, ne güzel..



"Cumhuriyet Köprüsü" olacak köprünün adı, demedi demeyin

[shy]

2. cumhuriyeti geçtik 3. ye yürüyoruz mu demek istiyorlar yani

[Melih]

Sen ne diyon ya

[Edys]

ne gerek var köprüye yüzen araba yapsınlar

[shy]

Tayyip olur adı bence veya ampül de olabilir

[DKNH]

köprünün yüksekliği ne kadar olacakmış
farz misal örnegin ben o köprüden shy ı atınca
kaç bin milyon trilyon parçaya ayrılılabilir
uygun bi açı ve ivmeyle köprüyü gerginleştirip sapan gibi kullansam
shy ı uzayda dünyanın ne kadar uzagına gönderebilirim
bana bunlarla gelin yerinden konumundan bana ne

[pac]

hayırlı olsun darısı 4. ye

[quStah]

ebesinin ...
ki ulan orası
Metrobüs de olacak mı

[Muziçko]

güzergahta yazan yerleri ilk kez duyuyorum ben
buda demek oluyoki köprünün üzerinden hiç geçemicem üzüldüm nan

[dokuzharf]

CHP İstanbul İl Başkanı Gürsel Tekin, beraberindeki CHP İstanbul milletvekilleri, ilçe başkanları ve örgüt yöneticileriyle Turyol Büyük Yeşilada Teknesine binerek 3. köprü güzergahında denizden inceleme yaptı. 3. köprünün yapılması planlanan Poyrazköy-Garipçe arasında basın mensuplarına açıklama yapan Gürsel Tekin, köprünün ayaklarının yer alacağı noktaları göstererek, güzergahta değişikliğin olmadığını, yalnızca köprünün ayaklarının Sarıyer-Beykoz istikametinden Garipçe-Poyrazköy istikametine kaydırıldığını söyledi.

"İSTANBUL'U ANKARA YÖNETİYOR"

Köprünün ayaklarının nerede olduğunun öneminin olmadığını, asıl önemli olan bölümün Adapazarı'ndan Silivri'ye kadar olan güzergah olduğunu belirten Tekin, ''Çünkü önemli bir kısmı orman alanı ve su havzalarının olduğu bir bölge. 200 kilometrelik güzergahta ormanlık alanlar ve su havzaları nasıl korunacak? Bakan 'en az zarar' diyor. En az zararın limitinin ne olduğunu bilmiyoruz. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Bakan Yıldırım'a teşekkür etti, bizi üzdü. Belli ki İstanbul'u Ankara yönetiyor. Asıl soru ise bu bölgeler yapılaşmaya açılacak mı?" dedi.

KİMSE İHTİYAÇTIR DEMİYOR

3. köprünün planlara işlenmediğini, konunun Belediye Meclisi'ne gelmediğini anlatan Tekin, ''İstanbul'un odaları, üniversiteleri var. Hiçbir teknik adamın ya da kent bilimcilerinin 'evet' dediğini duymadım. Bütün odalara sorduğunuzda 3. köprünün İstanbul'a ciddi yük getireceği, İstanbul'un bu yükü kaldıramayacağı belirtiliyor. İstanbul mevcut yükü kaldıramazken, yeni bir nüfus yükünün yüklenmesini anlayamıyorum'' diye konuştu. Gürsel Tekin, bütün ulaşım uzmanlarının 3. köprünün yapılmasıyla İstanbul trafiğinin rahatlayacağını düşünmediğini de ileri sürdü.

HUKUKA GİDECEÐİZ

CHP'li Tekin, ''Bu projenin uygun olup olmaması, siyasilerin verebileceği bir karar değildir. Dünyada yapılmış 10 köprüye gidelim. Bu köprülerin yapım kararını siyasiler mi vermiş teknik adamlar mı vermiş? 3. köprüyle ilgili gerekli direnci İstanbul halkı verecektir. Bizim gideceğimiz bir tek yer hukuktur'' dedi.

Rant oluşan bölgelerin hiçbirinde değişiklik olmadığını dile getiren Tekin, ''Silivri'de, Arnavutköy'de kimlerin arazileri var? Bunları kimler aldı açıklansın. Bu planlarla başlayan süreç içinde bu arazileri kimler almışsa ortaya çıksın'' dedi.

Habertürk

[Can Ka No Rey]

Şu CHP'ye bak ya bir dikili ağaçları olmadığı gibi yapılan hayırlı işe de karşı çıkıyorlar. Müslüman halkımız bunların cemaziyyel evvelini de bilir hamdolsun. MHP'nin de bilir hamdolsun ülkeyi batırıp kaçmışlardı zaten. Allah'tan Müslüman, Allah korkusu bilen, dini bütün, nur yüzlü bir Başbakan geldi de düzeltti ülkeyi hamdolsun rabbime.

[ebarah]

Üçüncü köprüde tarihe geçecek belge

18 Şubat 2011 Cuma
Milliyet yazarı Metin Münir yazdı
Üçüncü köprüde tarihe geçecek belge
Hükümet kararlı. Kim ne derse desin, ne yaparsa yapsın Üçüncü Boğaz Köprüsü’nü İstanbul’un kuzeyine, şehrin ormanlarının, su havzalarının ve az iskân edilmiş yerlerinin bulunduğu bölgeye oturtacak.
Çünkü esas amaç trafik sıkışıklığını azaltmak değil, rant yaratmaktır.
Üçüncü Boğaz Köprüsü geçişinin de dahil olduğu Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin Garipçe ve Poyrazköy mevkileri arasında konumlandırılması İstanbul’da tarihte görülmemiş bir gayrimenkul rantı yaratacak. Buna o kadar çok ağız sulanıyor ki, yaratılan baskının önüne geçilmesi neredeyse olanaksız.
Nitekim, 27 Aralık 2010’da Tayyip Erdoğan başkanlığında toplanan Yüksek Planlama Kurulu (YPK), Karayolları Genel Müdürlüğü’ne projeyi yap-işlet-devret yöntemi ile gerçekleştirmesi için olur verdi.
Birkaç saat sonra Devlet Planlama Teşkilatı Müsteşarı Kemal Madenoğlu, ki YPK toplantısında o da vardı, toplantıda alınan kararı Ulaştırma Bakanlığı’na yolladı.
Köprünün en hararetli hamilerinden olan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da halka müjdeyi vermekte gecikmedi: Proje için bu ay ilana çıkılacak, istekli isteyen şirketlere “Buyurun, başvurun” denecek.
Bu YPK kararı AKP’nin Türkiye’yi, nasıl yönettiğinin klasik bir örneği olarak idare hukuku derslerinde yer almaya adaydır. Üstelik bunu ben değil, elimde bir nüshası bulunan YPK kararının, ki altında Başbakan Erdoğan’ın da imzası vardır, kendisi söylüyor.
Belgeye göre YPK, köprünün “Mevcut ulaşım altyapısındaki trafiği rahatlatacak bir koridorda planlanması” gerektiğini söyleyerek, zımnen, Garipçe-Poyrazköy güzergâhının İstanbul trafiğine çözüm getirmeyeceğini kabul ediyor. Ama, güzergâhını değiştir, demiyor.
Tersine, “bütçeye gelecek mali yükün en aza indirilmesini temin edecek şekilde belirlenmesi...” diyor.
Peki, bu ne anlama geliyor? Tercümesi şu: Bu köprünün üzerinden çok az araç geçecek ve biliyorum, sen onu yapacak şirketlere üstüne bir de üstüne para vermek zorunda kalacaksın.
Bu güzergâhın İstanbul trafiğini rahatlatmayacağını YPK toplantısında bulunan DPT Müsteşarı Madenoğlu’nun Ulaştırma Bakanlığı’na daha önce yazdığı mektuplardan biliyoruz. (Yoksa, bunları toplantıda söylemediniz mi Sayın Madenoğlu?)
Her ne kadar hükümet tersini savunuyorsa da, köprü ve onu Anadolu ve Trakya’ya bağlayacak yol, İstanbul’da yerleşimin kuzeye kaymasına yol açacak. Uzmanlara göre, bu, çevrenin tahrip olmasına, İstanbul nüfusunun yirmi milyona çıkmasına neden olacak.
YPK, bunları bilmesine rağmen, milyonlarca insanın yaşam kalitesini olumsuz etkileyecek olan bu proje için “çevre etki değerlendirmesi yap” demiyor.
“Çevresel etkilerin detaylı olarak belirlenerek gerekli önlemlerin alınması” gibi her tarafa çekilecek müphem bir talimat veriyor.
YPK’nın Karayolları Genel Müdürlüğü’ne verdiği talimatın özeti şudur: Ben sana işi doğru yap diyormuş gibi görüneyim, sen de doğru yaparmış gibi görün. Ama biz bildiğimizi okuyalım

[pac]

milyonlarca chp li gibi inşaat mühendisi falan değilim ama köprünün illede bazı yerlerden geçmesi gerektiğini bilecek kadar kendimce idare ediyom geçtiğim köprülerede de yollarada dikkat ettim hiçbiri havada durmuyor, nereye yaparsan yap muhalefette olcak elbet gerektiği kadar ağaç yada yapıda kaldırılacak çünkü trafik büyük bi sorun ve hiçbirşey yapmadan kendi kendine çözülemez.


şu okullar olmasaydı maarif ne kolay idare edilirdi diyen eski bakan dan aslında binlerce var nan